車輪鍛件(jian)要注(zhu)意的(de)(de)事項(xiang)有很(hen)多，但是并不是每一項(xiang)都要嚴(yan)格的(de)(de)注(zhu)意， 蒸(zheng)汽機車的(de)(de)輪子(zi)為什么會有一部分(fen)實心的(de)(de)?下面這篇文(wen)章主要給大家(jia)進行講(jiang)述。

蒸汽機車每個動(dong)輪由連桿鏈接，連桿在每個(ge)(ge)輪(lun)子(zi)(zi)上的(de)(de)(de)連接點并(bing)(bing)不在輪(lun)子(zi)(zi)的(de)(de)(de)軸心(xin)(xin)上，再加上連桿的(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)，這樣(yang)(yang)(yang)每個(ge)(ge)動(dong)輪(lun)的(de)(de)(de)重(zhong)心(xin)(xin)點就不在軸心(xin)(xin)上了(le)，而是偏(pian)(pian)(pian)移了(le)，當機車(che)高速運轉的(de)(de)(de)時候，由于(yu)重(zhong)心(xin)(xin)有(you)所偏(pian)(pian)(pian)移，對(dui)輪(lun)子(zi)(zi)的(de)(de)(de)軸心(xin)(xin)會產(chan)生(sheng)嚴(yan)重(zhong)磨損，而且會周期性的(de)(de)(de)對(dui)鋼軌產(chan)生(sheng)一個(ge)(ge)向下的(de)(de)(de)沖力，這樣(yang)(yang)(yang)肯定不行(xing)。所以為了(le)修正重(zhong)心(xin)(xin)偏(pian)(pian)(pian)差，才這樣(yang)(yang)(yang)設計成一部分實心(xin)(xin)的(de)(de)(de)，并(bing)(bing)且每個(ge)(ge)輪(lun)子(zi)(zi)的(de)(de)(de)實心(xin)(xin)部分大(da)小也不一樣(yang)(yang)(yang)。

蒸汽機車最前邊的小輪是引導輪鍛件(jian)，后邊的大紅輪是驅動輪，在大小車輪之間的黑色箱形部件就是汽缸。蒸汽在汽缸里凝聚起巨大的力量（一般為十幾個大氣壓），然后推轉車輪前進。火車司機主要通過調節氣壓和進氣量的大小來控制機車的行進。除了司機外，蒸汽機車上還有專門負責燒鍋爐的人員，叫司爐。司爐在火車全速前進時，須要將鍋爐內的火力燒到最旺，以保證產生足夠的蒸汽。

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